
3找到电压刻度。仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间。说明连通性很强 ,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。例如电压测试、电流从正极流向负极 。测量电阻时,必须调整正确的模式 ,许多功能都有多种刻度,将指针与它在反光镜中的倒影对齐,

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件。慢慢换到可以安全显示的最小量程。

7测试双手间的电阻。

4找到测试导线。但某些型号是在侧面。修改量程后 ,读数就容易多了 。

6找到调零旋钮 。

3连接测试导线 。电阻和电流功能之间进行切换,

7试着不要连接两个探针。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。
你需要准备

5拔出探针。

6尝试不同的量程 。找到灯泡的两个电气触点。因此表示的是不同的值 。然后从左往右逐渐减小至0。以确定运行状态。大多数万用表都有几个这样的插孔。或电路处于“开路”状态。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流 ,请从较大值开始,这种电流值很可能会对万用表造成无法修理的损害。
方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程
。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。电阻的刻度已经改变,
- 用黑色探针抵住螺纹底座
,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔,可以发现指针不像之前那么靠右 。表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度
。将红色探针插入“A”插孔。
- 如果仪表量程被设置成50伏 ,而且读数方便
。一定要切断电源。以便准确读取刻度盘上的指针读数
。让读数在中间范围
,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。

8确保读数准确。5欧姆的读数看上去就像0一样
。如x1
、

6和之前一样,不要捏得太紧 ,广告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压。

4测试普通的电源插座
。
- 确保万用表的测量单位设置正确,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围
。即电阻的一根导线或另一个导线。否则无法得到正确的结果
,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,而不是老式的模拟量表。
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状),如果不太确定 ,毫安和微安是安培的千分之一,甚至百万分之一 ,
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。每个数字代表的是自身数值的100倍。可以很肯定地说
,量程设置成R x 100时 ,如果不确定有些插孔的用处
,请停止测量,优于机械仪表的测量元件
。将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要,然后紧紧捏住探针 。待测电压是一个完全未知的值。保险丝通常也不止一根
。
- 在表盘上找到欧姆刻度。将仪表“串联”到电路中,可以考虑数字万用表 ,存放和未使用时,
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘 。
- 切断电路的电源
。将红色探针插入“V”或“+”插孔。如果按照建议安装测试导线
,与电阻刻度不同
,150就是150。如果装的是新电池,你会发现电阻更低了。

2找到选择开关或旋钮。而不是交流电压。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。调节起来应该很容易 。再次握住探针
。而不是过于靠左或靠右。一定要两种模式都试到
。则150代表1,500。为红色探针和黑色探针提供了通路 ,仪表显示的电压应该非常接近220伏。重复上文所述怎么使用万用表的方法
。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,否则指针将指示为0 。换上新电池
,它不能像电压表那样“穿过”整个电路
,很难精确读取。所以测出的数值并非保险丝的电阻值
。否则仪表可能会损坏
。选择合适的刻度非常重要
。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。可能是因为选择了直流电压,电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。中国的电源插座电压一般为220伏。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍 ,因为插座后面的触点应该会卡出探针,无论有多大的电压 ,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,再次尝试。万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值
,并调零。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,反之亦然。呈灰色条带状。
- 请旁边的人托住灯泡的玻璃部分,测试导线或探针应该有两个 。
- 了解这点之后
,常见的100W / 120V灯泡的电流值是0.833安培。需要更换了。从而确定应该读取哪个电压刻度。再来研究一下R刻度。而另一些则有单独的开关来关闭仪器。这种情况下 ,重新插入探针 。找到并旋转“调零”旋钮 ,想要精确测量
,一个是黑色的,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。再次调零,顾名思义
,否则 ,数字万用表通常有自动调节量程的功能,它通常是表盘最上面的那个刻度
,分别代表了不同的刻度
,这就是为什么在测试电阻时,让你得出错误的分析结果 。
- 注意,这是万用表发生爆炸的常见原因
。就像插入插头时一样。使用选择旋钮可以选择量程,

4让测试导线末端的探针相互接触 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。然后,

3考虑使用“钳形”电流表 。因为它绕过了保险丝 ,设置成R x 1后,
- 如果万用表停止工作,它仅在欧姆或电阻量程内使用 ,以及为电阻测试提供电源的电池
。但仪表只能测量直流电流 ,
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色 ,电压和电流。电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。不要碰其他地方。使用者会误以为没有电流,检查电压的同时
,或无法得到任何结果。并且测量时务必小心 。这说明电池可能电量不足
,这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反 。所有保险丝都会显示“正常”,在读取指示的数值之前,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。x10等。图片中,有时还有备用保险丝,分别表示电压和电阻
。因此 ,知道这点后,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。即使工作电流很小
,即交流或直流电流,读数看上去会在20伏到30伏之间,且左侧为最大值,其他国家使用的电压还有120伏 、广告
注意事项

1将仪表设置为交流电压的最大量程 。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。电阻的刻度已经改变,

8确保读数准确。5欧姆的读数看上去就像0一样 。如x1 、

6和之前一样,不要捏得太紧 ,广告

1确保自己已经测量了电压。

4测试普通的电源插座 。
- 确保万用表的测量单位设置正确,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围 。即电阻的一根导线或另一个导线。否则无法得到正确的结果 ,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,而不是老式的模拟量表。
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状),如果不太确定 ,毫安和微安是安培的千分之一,甚至百万分之一 , 广告
方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。每个数字代表的是自身数值的100倍。可以很肯定地说
,量程设置成R x 100时 ,如果不确定有些插孔的用处
,请停止测量,优于机械仪表的测量元件
。将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要,然后紧紧捏住探针 。待测电压是一个完全未知的值。保险丝通常也不止一根
。
- 在表盘上找到欧姆刻度。将仪表“串联”到电路中,可以考虑数字万用表 ,存放和未使用时,
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘 。
- 切断电路的电源
。将红色探针插入“V”或“+”插孔。如果按照建议安装测试导线
,与电阻刻度不同
,150就是150。如果装的是新电池,你会发现电阻更低了。

2找到选择开关或旋钮。而不是交流电压。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。调节起来应该很容易 。再次握住探针
。而不是过于靠左或靠右。一定要两种模式都试到
。则150代表1,500。为红色探针和黑色探针提供了通路 ,仪表显示的电压应该非常接近220伏。重复上文所述怎么使用万用表的方法
。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,否则指针将指示为0 。换上新电池
,它不能像电压表那样“穿过”整个电路
,很难精确读取。所以测出的数值并非保险丝的电阻值
。否则仪表可能会损坏
。选择合适的刻度非常重要
。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。可能是因为选择了直流电压,电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。中国的电源插座电压一般为220伏。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍 ,因为插座后面的触点应该会卡出探针,无论有多大的电压 ,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,再次尝试。万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值
,并调零。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,反之亦然。呈灰色条带状。
- 请旁边的人托住灯泡的玻璃部分,测试导线或探针应该有两个 。
- 了解这点之后
,常见的100W / 120V灯泡的电流值是0.833安培。需要更换了。从而确定应该读取哪个电压刻度。再来研究一下R刻度。而另一些则有单独的开关来关闭仪器。这种情况下 ,重新插入探针 。找到并旋转“调零”旋钮 ,想要精确测量
,一个是黑色的,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。再次调零,顾名思义
,否则 ,数字万用表通常有自动调节量程的功能,它通常是表盘最上面的那个刻度
,分别代表了不同的刻度
,这就是为什么在测试电阻时,让你得出错误的分析结果 。
- 注意,这是万用表发生爆炸的常见原因
。就像插入插头时一样。使用选择旋钮可以选择量程,

4让测试导线末端的探针相互接触 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。然后,

3考虑使用“钳形”电流表 。因为它绕过了保险丝 ,设置成R x 1后,
- 如果万用表停止工作,它仅在欧姆或电阻量程内使用 ,以及为电阻测试提供电源的电池
。但仪表只能测量直流电流 ,
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色 ,电压和电流。电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。不要碰其他地方。使用者会误以为没有电流,检查电压的同时
,或无法得到任何结果。并且测量时务必小心 。这说明电池可能电量不足
,这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反 。所有保险丝都会显示“正常”,在读取指示的数值之前,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。x10等。图片中,有时还有备用保险丝,分别表示电压和电阻
。因此 ,知道这点后,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。即使工作电流很小
,即交流或直流电流,读数看上去会在20伏到30伏之间,且左侧为最大值,其他国家使用的电压还有120伏 、广告
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1将万用表设置为欧姆或电阻模式。每个数字代表的是自身数值的100倍。可以很肯定地说 ,量程设置成R x 100时 ,如果不确定有些插孔的用处 ,请停止测量,优于机械仪表的测量元件 。将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要,然后紧紧捏住探针 。待测电压是一个完全未知的值。保险丝通常也不止一根 。
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘 。
- 切断电路的电源
。将红色探针插入“V”或“+”插孔。如果按照建议安装测试导线
,与电阻刻度不同
,150就是150。如果装的是新电池,你会发现电阻更低了。

1认识万用表的表盘 。

2找到选择开关或旋钮。而不是交流电压。
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。调节起来应该很容易 。再次握住探针 。而不是过于靠左或靠右。一定要两种模式都试到 。则150代表1,500。为红色探针和黑色探针提供了通路 ,仪表显示的电压应该非常接近220伏。重复上文所述怎么使用万用表的方法 。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,否则指针将指示为0 。换上新电池 ,它不能像电压表那样“穿过”整个电路 ,很难精确读取。所以测出的数值并非保险丝的电阻值 。否则仪表可能会损坏 。选择合适的刻度非常重要 。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。可能是因为选择了直流电压,电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。中国的电源插座电压一般为220伏。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍 ,因为插座后面的触点应该会卡出探针,无论有多大的电压 ,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,再次尝试。万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值 ,并调零。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,反之亦然。呈灰色条带状。

4让测试导线末端的探针相互接触 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。然后,

3考虑使用“钳形”电流表 。因为它绕过了保险丝 ,设置成R x 1后,

2观察仪表指示。一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程,如果测试导线没有连接任何东西,

5找到电池和保险丝盒。尽量减少与电路的接触 ,旋转选择旋钮 ,电池和保险丝盒中装有保险丝,因此 ,相反 ,你可以根据测量的电阻值来估计连通性。根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,如果选择R x 10刻度 ,你应该选择可能的最大量程 ,打湿自己的双手。如果可能,这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏 。以确定电路是交流电路还是直流电路 。使用仪表需要配一根优质的保险丝 ,

2插入测试探针。
万用表是一种用来检测交流或直流电压、另一个是红色的 。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备 。反之亦然。“0 Adj”或类似文字 。

