无法满足航空需求 。全球全电起飞、动飞计划2031年投入商用。机完不携带任何航空燃油，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。爬升 、飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商而据公司披露 ，用还远此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，机长76英尺（约23.16米） ，动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出，人首受限于电池能量密度 ，飞距机动以及着陆等科目。离商

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

属实是弯道超车？！

但需要指出的是 ，测试内容涵盖滑行 、

飞行持续约27分钟 ，它并不具备长距离飞行能力，完全依靠机载电池提供动力 ，

此外，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

目前ES-30已经拿到美联航、起飞重量超过25000磅（约11340千克），虽然X1首飞成功，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。